Brûe is strukture wat help om struikelblokke te oorkom en die reistyd te verminder. Moderne strukture word gebou uit materiale wat swaar vragte kan weerstaan.
Wat is die brûe?
'N Brug is 'n voortsetting van die pad deur 'n hindernis. Dit kan die oewers van 'n rivier verbind of oor 'n besige snelweg beweeg en 'n wisselaar vorm. Moderne brûe word volgens die volgende kriteria ingedeel:
- vir die hoofdoel;
- deur konstruktiewe besluit;
- in lengte en breedte;
- deur die looptyd;
- volgens die tipe boumateriaal wat gebruik word.
Baie moderne brûe het 'n spesifieke doel. Op grond hiervan word hulle geklassifiseer in:
- voetganger;
- pad;
- spoorlyn;
- gekombineer.
Gekombineerde brûe impliseer die beweging van motor- en spoorvervoer (trems, treine) daarlangs. Sulke ontwerpe is universeel, maar om die veiligheid van mense te verseker, is presiese verkeersbeheer soms nodig.
Volgens die dimensionele eienskappe word brûe onderskei:
- klein (lengte tot 25 m);
- medium (lengte 25-100 m);
- groot (lengte meer as 100 m);
- buitemuurse.
Fasiliteite buite die klas sluit strukture in waarvan die lengte 300 m langer is en die afstand tussen 60 meter of meer is. Hierdie tipe struktuur bevat ook komplekse brûe met nie-standaard statiese skemas, sowel as dié waarvan die lengte 500 m oorskry, en die afstand tussen strekplekke minder as 60 m is.
Moderne brûe word van verskillende materiale gebou, wat elkeen sy eie voor- en nadele het. Op hierdie basis word strukture verdeel in:
- hout;
- klip;
- gewapende beton;
- staal;
- staalversterkte beton.
Om te bepaal aan watter tipe brug die brug behoort, moet u weet uit watter materiaal die basis van die opbou gebou is. As die stutte en spanne uit messelwerk gelê word, maar daar wel houtelemente in die struktuur is, sal die struktuur steeds as klip beskou word.
Vir brûe van staalversterkte beton is die basis gemaak van gewapende beton en staalelemente wat aanmekaar verbind word deur ankers wat skuifing tussen staal en beton absorbeer.
Volgens die duur van hul lewensduur word brûe verdeel in:
- tydelik;
- permanent.
Permanente strukture word vervaardig uit duursamer materiale, aangesien sulke strukture langtermyn benodig word. Tydelike strukture word dikwels van hout gemaak.
Tipes strukture van moderne brûe
Met inagneming van die konstruktiewe oplossing, kan brûe in verskillende groepe verdeel word:
- balk;
- geboë;
- troos;
- kabelhouer;
- hang (hang).
Ligbruggies
Die balkbrug het 'n eenvoudige struktuur. Dit het heel eerste verskyn toe mense houtstompe oor waterhindernisse begin gooi om aan die ander kant te kon kom. Die balkbrug is 'n horisontale struktuur. Dit staan op steuners aan beide kante. Die belangrikste elemente daarvan is balke en kappe wat die las na die steunpunte van die brugbasis oordra. Balke en kappe vorm deel van die struktuur, wat 'n span genoem word. Spanwydte is:
- split;
- troos;
- ongesny.
Moderne balkbrue is gebou van gewapende beton, staal, maar daar is ook houtstrukture wat ook gekenmerk word deur hul betroubaarheid.
Geboë brûe
Die basis van die bou van 'n geboë brug is 'n boog (kluis) wat van staal, gewapende beton, individuele gewapende betonblokke gemaak kan word. 'N Geboë struktuur kan uit een span bestaan, en dan val die hooflading op die uiterste steun. As die brug uit verskeie gekoppelde strukture bestaan, word die las versprei na alle tussen- en buitesteun.
Hangbruggies
Die hoof ondersteunende struktuur van hangbruggies is gemaak van buigsame elemente, wat toue en kettings insluit. Dit werk in spanning en die rybaan is opgeskort. Hangbrug word hangbrugge genoem, maar hierdie term word nie in konstruksie-terminologie gebruik nie.
Hierdie tipe struktuur word gebruik in gevalle waar die lengte van die brug lank is, maar dit is nie moontlik om tussenstutte te installeer nie. Versendingskanale is 'n uitstekende voorbeeld van sulke plekke. By die konstruksie van moderne hangbruggies word addisionele balke gebruik om die las op die rybaan te verminder. Hoesterkte staaltoue word as ophangstutte gebruik. Hangbome hou baie voordele in, waaronder die vermoë om hoog bo die water te bou en relatiewe ligtheid. Hulle kan buig onder die invloed van sterk winde of aardbewings sonder om die struktuur te beskadig. Ander soorte brûe moet swaarder en massiewer gebou word. In sommige situasies is gebrek aan rigiditeit, inteendeel, 'n nadeel. Hangbruggies kan buig as die lading ongelyk versprei word, en daarom word spoorwegstrukture selde volgens hierdie beginsel gebou.
Bruggies met kabelstutte
Kabelbrug-brûe is 'n soort hangbrug. In hierdie geval word verskeie pylone met staalkabels (kabels) aan die ryweg gekoppel. In sulke brûe word die kabels direk aan die pilonne gekoppel, en dit is hul verskil van hangende strukture. Die belangrikste voordeel van kabelbrug is die laer mobiliteit van die rybaan. Hulle kan ook gebou word vir die vervoer van spoorvervoer.
Cantilever-brûe
Cantilever-brûe is strukture met spanwydte wat buite die stutte hang. Hulle word gebruik vir groot spanlengtes en -breedtes. Tans word hulle amper nooit gebou nie. Cantilever-brûe lyk indrukwekkend, maar dit is moeilik om te vervaardig en het ander nadele. Die stabiliteit daarvan hang af van die stabiliteit van die basisspan. As dit beskadig word, kan die hele struktuur geleidelik in duie stort.
Raam brûe
In raamstelsels vorm die spanwydte en die struktuur 'n enkele struktuur. Die rame verminder die buigmoment aansienlik. Raambrug het nie noemenswaardige voordele bo balkbrue nie, maar terselfdertyd verg die konstruksie daarvan groot finansiële en arbeidskoste. Daarom word hulle selde gebou. Die gebruik daarvan is geregverdig in die bou van brûe wat ontwerp is om diep klowe oor te steek. In hierdie geval kan skuins poste lang openinge sluit.
Sommige moderne brûe is ingewikkeld en kan gelyktydig in verskillende kategorieë ingedeel word. By die keuse van die grootte van die brug, die ontwerpkenmerke daarvan, vervaardigingstegnologie en materiaal, moet die doel in ag geneem word. Nie net die duursaamheid en sterkte van die struktuur nie, maar ook die veiligheid van mense hang af van hoe bedagsaam en korrek hierdie besluit blyk te wees.
