Die biografie van hierdie man is 'n kroniek oor die grootmoeders en drome van ons oupas. Anatoly Serov het die mees heldhaftige en romantiese beroep gehad, sy vrou was een van die gewildste vroue van die era, seuns het daarvan gedroom om soos hy te wees. Hy het nie die Groot Patriotiese Oorlog gesien nie, maar sy weduwee van die filmskerms het vroue aangemoedig om te glo dat hul mans en geliefdes leef, op hulle wag en in die oorwinning glo.
Kinderjare
Tolya is in 1910 in die Perm-provinsie gebore in 'n groot mynersfamilie. Sy vader was 'n hoogs bekwame beroep en vegter vir geregtigheid. Hierdie kombinasie het nie toegelaat dat die meester weens sy oortuigings na harde arbeid gestuur word nie, maar Konstantin Serov was ook op die lys van onbetroubare. Die rewolusie van 1917 het nuwe vooruitsigte vir die mynwerker geopen - hy is aangestel as hoof van die steengroef in die dorp Bogoslovsk, waarheen hy met die hele gesin verhuis het.
Die seun van die mynwerker het nie van skoolgehou gehou nie, totdat die onderwyser tydens een van die lesse vertel het hoe 'n sekere boogskutter, Ivan Serov, in die Middeleeue vlerke gemaak het en daarin kon styg. Die seun het dadelik besluit dat hierdie held sy voorvader is, en hy moes eenvoudig 'n vlieënier word. Om sy mening te bewys, het Tolya 'n onsuksesvolle poging aangewend om die prestasie van die legendariese boogskutter te herhaal. Hy is geskel en later gestuur om as staalvervaardiger te studeer.
Die pad na die droom
In 1929, op die lyn van die Komsomol, die fabriek waar Serov gewerk het, het hy drie kaartjies ontvang vir die United Theoretical School of Pilots and Aviation Technicians in Volsk. Anatoly het 'n droom en 'n aantal sportprestasies gehad, en hy is daarheen gestuur om 'n opleiding te kry. In 1931 het vlieënier Serov hom aangesluit by die 1ste vegkampioen, wat in Gatchina gesetel was. Nou het Tolya 'n nuwe doel - om nie slegter te word as die beroemde Valery Chkalov nie.
In 1933 word die jong vlieënier na die Verre Ooste verplaas. Hier verbeter hy nie net sy vaardigheid in aerobatics nie, maar leer hom ook jongmense. Na 2 jaar het Anatoly Serov nie gedink dit was genoeg nie - hy het 'n verslag ingedien met 'n versoek om hom te stuur om te studeer aan die Air Force Academy vernoem na V. I. Professor N. Ye Zhukovsky. Hierdie keer het die studie nie gegaan nie, dit was vervelig by die lessenaar. In 1936 het ons held gevra om 'n toetsvlieënier te word en is hy na die Scientific Testing Institute van die Red Army Air Force gestuur.
Spanje
Nuus uit die oorloggeteisterde Spanje spook by die dapper vlieënier - hy was verplig om daar teen fascisme te veg. Anatoly Serov wend hom weer tot die bevel met 'n versoek, wat onmiddellik bevredig is - die Sowjetunie het die Spaanse anti-fasciste gehelp deur militêre spesialiste na die land te stuur. Aan die begin van 1937 is 'n voormalige toetsvlieënier, en nou 'n vegter, na 'n warm plek gestuur.
Onmiddellik na sy aankoms is die vlieënier nie toegelaat om aan die gevegte deel te neem nie, en die eerste ruskans het onsuksesvol geëindig - hy het in 'n geveg met superieure vyandelike magte betrokke geraak en sy motor verloor. Die bevelvoerder van die Republikeinse Lugmag het gedreig om Serov terug te stuur na die Unie, maar die vlieënier het sy vaardigheid in die offensiewe operasie Brunet bewys. Anatoly het nie ontspan nie, die vertroue en respek van die opdrag verdien, maar hy het nuwe taktieke vir vegvliegtuie begin ontwikkel - nagvlugte.
Liefde
Die loopbaan van 'n dapper vlieënier het 'n meteoriese styging gemaak: in die somer van 1937 word hy die bevelvoerder van die 1ste vegkampioen. Die volgende jaar keer hy terug na sy vaderland, waar hy die goue ster van die held van die Sowjetunie ontvang en die rang van die brigade-bevelvoerder ontvang. Anatoly se droom om Valery Chkalov te ontmoet, het ook waar geword. Daar het net een ding ontbreek - die vrou vir wie hy lief was. Terwyl hy die legendariese vlieënier Anatoly Lyapidevsky besoek het, ontmoet Serov die jong aktrise Valentina Polovikova.
Die troue is gespeel enkele dae nadat hulle mekaar ontmoet het. Die persoonlike lewe van die Sowjet-esel was soos 'n sprokie en het nie net die welwillende mense se aandag getrek nie. Valentina sal nie die ideaalste vrou genoem word nie. Nadat sy haar lewe met kuns verbind het, het sy al haar tyd aan kreatiwiteit gewy en min aandag aan haar gesin gegee, en na die dood van haar man kon sy weer liefde ontmoet. Of dit waar was, en of die nuwe geluk van die weduwee-aktrise die skinderbekke se oë geknip het, is nie bekend nie.
Doom
Anatoly Serov se nuwe diensplek was die pos van hoof van die hoofvluginspektoraat. Vroeg in 1939 kry hy 'n opdrag om na Ryazan te gaan vir opleiding. Die buurman in die kompartement van die trein, wat die vlieënier gebruik het om na die stad te kom, was die liedjieskrywer Yevgeny Dolmatovsky. Die medereisigers het in gesprek geraak. Op hierdie tydstip word 'n nuwe speelfilm "Fighters" verfilm, waarvan Eduard Penzlin die regisseur betwyfel het of 'n ernstige film oor vlieëniers liedjies nodig het. Dolmatovsky het besluit dat hulle eenvoudig nodig was, en nadat hy Serov ontmoet het, het hy verstaan waaroor hy moes skryf. Die liedjies is dieselfde dag klaar. Die digter daag in die middel van die nag by die hotel aan vir die vlieënier, hy gaan sit by die klavier om liedjies te speel en te sing wat almal binnekort sal ken en liefhet.
Die oggend van 11 Mei het die brigadebevelvoerder Anatoly Serov en majoor Polina Osipenko vanaf die Diaghilev-vliegveld die lug in gevat en nie teruggekeer nie. Die vliegtuig en die lyke van die dooie vlieëniers is in 'n veld 25 kilometer van Ryazan gevind. Terwyl hulle 'n moeilike maneuver beoefen, het hulle stadiger geraak en die eenvliegtuig het in 'n draai gegaan, waaruit die vlieëniers dit nie kon haal nie.
Dit is moeilik om die bydrae van Anatoly Serov tot die taktiek van luggevegte te oorskat. Sy toetsvlugte was ewe belangrik vir die Sowjet-lugvaart - daarop het hy die toerusting "gesirkel" wat binnekort die Sowjet-hemelruim teen Hitler se roofdiere sou beskerm. Die vlieëniers wat deur Serov opgelei is, sal aan die gevegte van die Groot Patriotiese Oorlog deelneem. Selfs die dood van die held het die lugvaart gedien - die vlieëniers het met omsigtigheid aan die stuur van die ongelukkige vliegtuig gesit en die tegniese gebreke van die nuwe vegter geopenbaar.
