Op 21 Januarie 2019 het twee tenkwaens met koolwaterstofbrandstof aan die brand geslaan in die Swart See by die ingang van die Kerchstraat. Die skepe het onder die vlag van Tanzanië gevaar, daar was burgers van Indië en Turkye aan boord. As gevolg van die noodgeval het baie matrose gesterf of vermis geraak. Die oorsake van die ongeluk word ondersoek.
Noodtoestand in die gebied van die Kerchstraat
'N Noodgeval aan boord van die vragskepe het die aand van 21 Januarie in die Swart See in neutrale waters, 16 myl van die kus van die Krasnodar-gebied, plaasgevind. By die ingang van die Kerch-seestraat, geanker onder die vlae van "Tanzanië", was tenkwaens "Maestro" en "Kandy" (voorheen "Venesië" genoem). Skielik het een van die skepe eers ontplof, toe begin daar 'n brand. Ooggetuies, matrose van 'n skip wat daar naby ry, het dit betyds op land gerapporteer.
Die brand het vinnig van een tenkwa na 'n ander versprei, terwyl die betrokke skepe nie noodseine gegee het nie. In 'n poging om die vuur te ontsnap, het die matrose "Maestro" en "Kandy" in die water gespring. Volgens Rosmorrechflot was daar 32 mense voor die aanvang van die voorval op die twee tenkskepe, almal burgers van Turkye en Indië.
Vanaf 24 Januarie 2018 slaag die skepe van die Swart See-vloot daarin om 12 mense van die Maestro en Kandy in nood te red en die slagoffers op verskillende skepe na die hawe van Kerch te stuur. Daarbenewens is 'n dosyn lyke van die dooies gevind, die res van die matrose word as vermis gelys.
Die situasie is bemoeilik deur die feit dat dit gevaarlik is om brandstof op tradisionele wyse te blus. Die reddingsoperasie is weer opgelei tot 'n deursoekingsaksie, aangesien die kans om oorlewendes op 22 Januarie in 'n vreeslike brand te vind, tot nul verminder is.
Die persdiens van die Ondersoekkomitee van Rusland berig dat 'n strafsaak ingevolge artikel 109 van die Strafwetboek van die Russiese Federasie ingestel is (die dood veroorsaak deur nalatigheid). Op 24 Januarie is die tenkwa "Kandy", waarop die brandstof uitgebrand het, na die Russiese oewer begin vervoer, en die skip "Spasatel Demidov" het dit op sleeptou geneem.
Moontlike oorsake van brand
Volgens kenners is die hoof beweerde oorsaak van brand op tenkskepe in die Kerchstraat, 'n oortreding van veiligheidsmaatreëls tydens die vervoer van brandstof van skip tot skip. Volgens mediaberigte het die tenkwaens die hawe van Temryuk in die Kuban verlaat, en saam kon hulle meer as 4,5 duisend ton vloeibare petroleumgas (LPG) vervoer.
Die kenners het kennis geneem van die onbevredigende toestand van die tenkwaens wat in 1990-1992 gemaak is. Onder die redes vir die noodgevalle op see noem kenners ook die gebrek aan opleiding van vervoerwerkers op die see. Die hoofredakteur van die "Marine Bulletin" Mikhail Voitenko, wie se woorde deur "RIA Novosti" gerapporteer word, is van mening dat "gekwalifiseerde seevaarders nie op sulke skepe werk nie."
Brand op see ná Amerikaanse sanksies
Die oorsaak van die ramp in die Swart See was die Amerikaanse sanksies. Sommige mediabronne is seker. Verteenwoordigers van die LPG-terminale "Maktren-Nafta" het die skepe "Maestro" en "Kandy" verbied om die hawe van Temryuk binne te gaan. As gevolg hiervan het tenkwaens 'n baie riskante oordrag van LPG op see begin, berig Reuters.
Volgens die agentskap het die verbod gevolg weens die vrees vir beperkende maatreëls van Amerika teen die hawe, verkopers en verbruikers van brandstof. Vaartuie in nood in die Swart See is op die Amerikaanse lys van die Amerikaanse tesourie vir die vervoer van "swart goud" na Siriese hawens in 2016-2018.
Die persdiens van Rosmorrechflot het benadruk dat die hawe in die Kuban nie kan weier om die beskadigde tenkwaens te bedien nie. Kenners meen egter dat die parkeerterrein van Kandy en Maestro voor die brand onwettig was. M. Voitenko meen die oordrag van vloeibare petroleumgas van vaartuig na vaartuig is gedoen vir 'vragwassery' sodat die rol van die hawe as 'n oorlaaibasis verdoesel kan word.
Dus kan 'n brand op skepe in die Kerch-seestreek, wat die lewens van meer as 'n dosyn matrose geëis het, deur 'n kombinasie van redes veroorsaak word. Dit is 'n oortreding van die veiligheidsregulasies in die proses van die oorlaai van VPG van tenkwa na tenkwa, en die swak toestand van skepe, en onvoldoende kwalifikasies van seevaarders. Dit is moontlik dat die noodtoestand die gevolg is van Washington se sanksiebeleid teen die spelers van die oliemark. Dit kan lei tot 'n 'grys skema' van tenkwaens, waartydens iets verkeerd geloop het.
