Taxi-hervorming word sedert 2010 deur die owerhede bespreek. Verskeie projekte is geskep waaroor ernstige gesprekke gevoer is. Die eerste veranderinge op hierdie gebied is reeds in 2011 aangebring. En uiteindelik moet die wet op taxi's teen 2015 gevorm word.
In September 2011 het een van die eerste taxi-hervormings plaasgevind. Die wette vir hierdie aktiwiteitsarea is verskerp. Ingevolge die nuwe reëls moet elke motor toegerus wees met identifikasiemerke, 'n taksimeter, kwitansies om die betaling te bevestig en inligting oor tariewe. Die organisasies moet self 'n lisensie bekom wat 5 jaar geldig is. Nog 'n nuwigheid is dat taxi-ondernemings net kan werk as hulle hul eie motors het.
Die jongste verandering het veral die beursie van die stigters van die onderneming getref. Immers, maatskappye het vroeër met taxibestuurders gewerk wat hul eie motors het. Nou word organisasies gedwing om fondse te soek om hul park aan te vul (en soms te skep). Dit is onrealisties om met een of twee masjiene te bestuur, d.w.s. eienaars moet ten minste twee dosyn motors aanskaf. En dit is net vir klein ondernemings. Wel, direkteure van groot organisasies moet onderskeidelik van honderd tot driehonderd motors koop.
Maar die veranderinge in die taxibedryf is nog nie verby nie; daar lê nog meer wêreldwye innovasies voor. Sommige organisasies vrees dat die wet nog strenger gaan wees. En om hierdie rede staak hulle hul aktiwiteite. Sommige taxibestuurders is ook opgelei. Om nie verdiende geld te waag nie (groot boetes word opgelê vir oortredings van die wet), het baie hul vakgebied verander. Huurmotors in verskillende stede het te staan gekom vir die tekort aan personeel. Natuurlik het burgers ook swaargekry, want nou kan u langer wag as 'n jaar gelede op 'n motor.
Elke wet word al hoe harder. En waarskynlik sal die reiskoste en die tydsduur vir die motor gereeld verhoog. Dit is een van die opvallendste gevolge van die hervorming, wat gesien sal word deur alle mense wat taxi's gebruik. Elke resolusie dwing prakties sowel taxibestuurders as sakestigters om in hul besigheid te belê. En natuurlik, ten einde selfversorgendheid ten minste te bereik, verhoog die vervoerondernemings tariewe.
Veranderings sal ook die voorkoms van motors beïnvloed. In die nabye toekoms sal hulle dieselfde kleur verf. Die salon sal ook veranderings ondergaan: die taxibestuurder is verplig om inligting oor die organisasie, persoonlike data en telefone van versendingsdienste op 'n prominente plek op te hang. Daarbenewens sal navigators en toestelle om bankkaarte te lees in die salon verskyn. Miskien word die nommerplate op die motors geel.
Die taximark sal waarskynlik in twee segmente verdeel word. Die eerste bestaan uit goedkoop motors, moontlik slegs plaaslik saamgestel. Die tariewe vir sulke vervoerondernemings sal vir elke ligging dieselfde wees. Die tweede segment bestaan uit premium motors, en die koste sal wissel na gelang van die motormerk en die reisafstand.
