Die lugmag van die Russiese Federasie is 'n aparte tak van die magte wat deel uitmaak van die struktuur van die lugvaartmagte van ons land. Die verkorte naam is die RF-lugmag. Die lugmag is tot 08/01/15 as 'n aparte tak van die weermag beskou. Na hierdie datum is die lugmag, volgens besluit van die president van Rusland, gekombineer met die lugvaartverdedigingsmagte en het dit 'n nuwe soort gewapende magte geword - Aerospace.
Die lugmag word tereg beskou as die mees beweeglike en operasionele tak van ons leër. Die lugmag bevat lugvaart, lugafweermissiel- en radartroepe en spesiale magte.
Take van die RF-lugmag
Die stel take van die lugmag bevat:
- Opsporing van die begin van 'n aanval in verre stadiums deur lugpatrollies en radarverkenning.
- Kennisgewing van die begin van 'n aanval deur alle hoofkwartiere van die RF-weermag, alle takke en takke van die weermag in alle militêre distrikte van Rusland, insluitend die hoofkwartier van burgerlike verdediging.
- Weerspieël 'n aanval in die lug en vestig volle beheer oor die lugruim.
- Beskerming van militêre en burgerlike voorwerpe teen aanvalle vanuit die lug en vanuit die ruimte, sowel as lugverkenning.
- Lugsteun vir die optrede van die land- en vlootmagte van die Russiese Federasie.
- Die nederlaag van militêre, agterste en ander vyandige teikens.
- Verslaan vyandelike lug-, land-, grond- en seegroeperinge en formasies, sy lug- en seelandings.
- Vervoer van personeel, wapens en militêre toerusting, landing van troepe.
- Die uitvoering van alle soorte lugverkenning, radarverkenning, elektroniese oorlogvoering.
- Beheer van land-, see- en lugruimte in die grensstrook.
Die struktuur van die lugmag van die Russiese Federasie
Die struktuur van die RF-lugmag het 'n komplekse stelsel op meerdere vlakke. Volgens die tipe en sterkte van die lugmag word troepe verdeel in:
- lugvaart;
- lugafweermissiel troepe;
- radio-ingenieurswese troepe;
- spesiale troepe.
Lugvaart is op sy beurt verdeel in:
- ver en strategies;
- voorlyn;
- weermag;
- uitroei;
- militêre vervoer;
- spesiaal.
Langafstandlugvaart is ontwerp om missiele en bomaanvalle diep agter vyandelike linies op 'n aansienlike afstand vanaf die grense van die Russiese Federasie af te lewer. Daarbenewens is strategiese lugvaart gewapen met kernmissiele en bomwapens. Sy vliegtuie kan aansienlike afstande aflê op supersoniese snelhede en op groot hoogtes, terwyl hulle 'n aansienlike bomlading dra.
Vegvliegtuig het die taak om die belangrikste rigtings en belangrike voorwerpe van lugaanvalle te dek en verteenwoordig die belangrikste beweegbare mag van lugverdediging. Die belangrikste vereiste vir vegters is hoë manoeuvreerbaarheid, spoed, die vermoë om doeltreffend luggevegte te voer en verskillende lugteikens (onderskepstryders) te onderskep.
Frontline lugvaart sluit aanval en bomwerper vliegtuie in. Eersgenoemde is ontwerp om grondmagte en vlootgroeperings te ondersteun, om grondteikens aan die voorpunt van vyandighede te verslaan, om vyandelike vliegtuie te bestry. Frontliniebommenwerpers, anders as langafstand- en strategiese, is ontwerp om grondteikens en groeperings van troepe op kort en medium afstande vanaf die basis van vliegvelde te vernietig.
Weermaglugvaart in die RF-lugmag word vir verskillende doeleindes deur helikopters verteenwoordig. In die eerste plek voer dit noue interaksie met die grondleërmagte uit, wat 'n wye verskeidenheid veg- en vervoertake oplos.
Spesiale lugvaart word gevra om verskillende hoogs gespesialiseerde take op te los: lugverkenning, elektroniese oorlogvoering, grond- en lugteikens op lang afstande opspoor, ander vliegtuie in die lug aanvul, bevel en kommunikasie verskaf.
Spesiale troepe sluit in:
- intelligensie;
- ingenieurswese;
- lugvaart;
- meteorologiese;
- topogeodetiese troepe;
- elektroniese oorlogvoeringstroepe;
- RHBZ-kragte;
- soek- en reddingsmagte;
- dele van elektroniese ondersteuning en ACS;
- dele van logistiek;
- agterste onderdele.
Daarbenewens word die RF-lugmagverenigings volgens hul organisasiestruktuur verdeel:
- spesiale opdrag;
- spesiale magte in die lug;
- lugleërs van militêre vervoerlugvaart;
- Lugmag- en lugverdedigingsleërs (4de, 6de, 11de, 14de en 45ste);
- eenhede van die sentrale ondergeskiktheid van die lugmag;
- buitelandse lugbasisse.
Die huidige stand en samestelling van die Russiese lugmag
Die aktiewe proses van agteruitgang van die lugmag, wat in die 90's plaasgevind het, het gelei tot 'n kritieke toestand van hierdie soort troepe. Die aantal personeellede en die vlak van hul opleiding het skerp gedaal.
Volgens baie mediaberigte kon Rusland destyds 'n bietjie meer as 'n dosyn hoogs opgeleide vlieëniers van vegvliegtuie en aanvalsvliegtuie tel wat ondervinding in 'n geveg gehad het. Die meeste vlieëniers het min of geen ervaring gehad met die vlieg van vliegtuie nie.
Die oorgrote meerderheid van die toerusting van die vliegtuigvloot het groot herstelwerk vereis, vliegvelde en militêre fasiliteite kon nie kritiek lewer nie.
Die proses om die lugmag na 2000 te verloor, is heeltemal gestaak. Sedert 2009 het die proses van totale modernisering en opknapping van toerusting begin. Dus, planne vir die aankoop van nuwe militêre toerusting is op die vlak van die Sowjet-tye gebring, en die ontwikkeling van belowende wapens het weer begin.
Vanaf 2018 het baie gesaghebbende publikasies, insluitend buitelandse publikasies wat die grootte en vlak van toerusting betref, die lugmag van ons land in die tweede plek geplaas na die Amerikaanse lugmag. Hulle merk egter op dat die groei in die aantal lugapparatuur en toerusting van die Chinese lugmag voor die Russiese lugmag is en dat die Chinese lugmag in die baie nabye toekoms gelykstaande sal wees aan ons s'n.
Tydens die militêre operasie vanuit Sirië was die lugmag nie net in staat om volwaardige gevegstoetse van nuwe wapens en lugafweerstelsels uit te voer nie, maar ook deur die rotasie van die getalsterkte 'af te kap' in gevegstoestande meerderheid vlieëniers en vegvliegtuie. 80-90% van die vlieëniers het nou gevegservaring.
Militêre toerusting
Vegvliegtuie in die troepe word verteenwoordig deur die SU-30 en SU-35 veeldoelige vegters van verskillende modifikasies, die frontlinie-vegters MIG-29 en SU-27, en die MIG-31-interceptor-vegter.
Frontline-lugvaart word gedomineer deur die SU-24-bomwerper, die SU-25-aanvalvliegtuig en die SU-34-vegbomwerper.
Langafstand- en strategiese lugvaart is gewapen met supersoniese strategiese raketdraende bomwerpers TU-22M en TU-160. Daar is ook 'n aantal verouderde turboprop TU-95, gemoderniseer tot die moderne vlak.
Vervoervlugvaart sluit vervoervliegtuie AN-12, AN-22, AN-26, AN-72, AN-124, IL-76 en passasier AN-140, AN-148, IL-18, IL-62, TU -134 in, TU-154 en die gesamentlike Tsjeggo-Slowaakse ontwikkeling Let L-410 Turbolet.
Spesiale lugvaart sluit in AWACS-vliegtuie, lugbevelposte, verkenningsvliegtuie, tenkwa-vliegtuie, elektroniese oorlogvoering en verkenningsvliegtuie, en aflosvliegtuie.
Die helikoptervloot word verteenwoordig deur aanvalshelikopters KA-50, KA-52 en MI-28, vervoergeveg MI-24 en MI-25, veeldoelige Ansat-U, KA-226 en MI-8, asook 'n swaar vervoer helikopter MI- 26.
In die toekoms sal die lugmagte ontvang: 'n frontvliegtuig MIG-35, 'n vyfde generasie vegvliegtuig PAK-FA, 'n veeldoelige vegvliegtuig SU-57, 'n nuwe AWACS-vliegtuig van die A-100-tipe, 'n veeldoelige strategiese bomwerper -missiele draer PAK-DA, veeldoelige helikopters MI-38 en PLV, aanvalshelikopter SBV.
Onder die lugafweerstelsels wat in diens van die Lugmag is, tel die wêreldberoemde langafstand-lugafweerstelsel S-300 en S-400, kortafstand-missiel- en kanonstelsels Pantsir S-1 en Pantsir S-2. In die toekoms word die voorkoms van 'n kompleks van die S-500-tipe verwag.
