Die renjaer Moskovskikh Viktor Vladimirovich - die wenner van talle sportkompetisies op verskillende vlakke, het 'n model vir jongmense geword. Sy lewensdoel is om suksesvol deel te neem aan die ontwikkeling van die motorbedryf en sukses in sy land in sport te bring. Hy het bewys dat hierdie doel haalbaar is.
Biografie
Moskovskikh Viktor Vladimirovich is in 1947 gebore in die hoofstad van Oostenryk - Wene. Van jongs af was hy gefassineer deur tegniese sportsoorte. Hy was 'n paar keer die wenner van die all-Union-motorfietswedstryde.
Eers opgelei aan die Irkutsk College of Precision Engineering, en daarna 27 jaar later - aan die Odessa Polytechnic Institute.
Stokperdjie-loopbaan
Sy loopbaan as renjaer het in 1973 begin. Hy het ongeveer 20 jaar vir die Kamaz-Master-span gespeel. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 is die jare van oorwinnings in internasionale kompetisies. Hy word bekend in 1995 toe hy die Master Rally op die Parys-Beijing-roete wen.
Viktor Moskovskikh het in 1996 die eerste renmotorbestuurder in Rusland geword wat die Dakar-tydren gewen het. Alhoewel V. Moskovskikh nie 'n jaarlikse oefening gehad het om aan sulke kompetisies deel te neem nie, kon dit hom nie verhinder om die gesogte ren te wen nie. Die atleet het triomf na Rusland gebring.
Die interessantste oomblik in die Granada-Dakar-tydren was die einde. Televisiebeeldmateriaal oor hierdie sportgebeurtenis het oor die hele wêreld versprei. Die laaste geveg tussen Kamaz en Tatra het plaasgevind. Viktor Moskovskikh en 'n Tsjeggo-Slowaakse renjaer het geveg, wat slegs 13 sekondes agter Viktor was. Die Tsjeg het eers begin, en dit wil voorkom asof hy oor die duine vlieg. V. Moskovskikh, wat sy vegkarakter toon, het die "en" getipeer. Letterlik 'n paar tien meter verder het hy die Tsjeg vaardig omseil. Die geskil met die woestyn het geëindig in 'n oorwinning vir Rusland.
Ons moet hindernisse oorkom - daarom is ons mans
In die warm seisoen tydens die resies word die reuke baie swaar. Die hitte is ondraaglik. Die navigator moet die loods versorg - hy gooi water op die vlieënier se kop wat onmiddellik verdamp. Oral voor ons oë is net versteende aarde. Daar is dikwels ongelukke wanneer nie net motors nie, maar ook mense versteur word. Tantrums, ernstige frakture kom voor. Temperatuur 40 grade in die skaduwee. Daar is nog een ernstige struikelblok - stof. Hulle gee spesiale filters wat nie lank hou nie. Verder - die beddings van opgedroogde riviere, en dit is dikwels nodig om oor die kanaal te gaan. Rotsagtige op- en afdraande begin. Hulle is baie cool. Die mededingers wat voorlê, het kragtige enjins en groot wiele. Daarom draai hulle groot klippe uit. Ander moet rondgaan.
Deur die oë van 'n jaer van 'n ooggetuie
Tydens sommige internasionale kompetisies kruis die baan privaat eiendom, en dit is nodig om die hekke van hierdie eiendomme oop en toe te maak. As dit nie gedoen word nie, kan u uself as uitgesluit van die kompetisie beskou. Stel jou voor dat daar meer as 300 sulke oomblikke kan wees.
As die stof weg is, kan u nie ontspan nie. 'N Soort waas verskyn voor die oë. Dit is lugspieëling. Die motor ry baie ver, maar dit lyk asof jy stilstaan. Dit is hoe ongemak ontstaan. Van die feit dat 'n persoon dink asof hy die kleinste waarde in hierdie oneindige ruimte is.
Daar is riviere, en jy moet waaie soek. As u gelukkig is, het die vorige bemanning dit al gevind, want een van die ruiters staan op sy bors in die water. En dit word op die een of ander manier ongemaklik as u die waarskuwing onthou: "Let op: krokodille."
Sommige forseer die rivier so. Hulle gryp een stuk plastiekfilm van die onderkant van die motor af, gooi dit oor die verkoeler op die enjinkap en heg nog 'n stuk film daar aan. Dan versnel hulle harder, en die waterskag bedek die motor onmiddellik. Maar danksy die film onder die enjinkap vorm daar 'n lugborrel. Die enjin loop steeds, en die motor "klim" aan wal.
Al die dae is moeilik, en hoe langer hoe moeiliker. Die taak van die renjaers is nie om 'n fout te maak nie en nie hulself en die motor met onakkurate beweging te verwoes nie. As daar iets in die motor onklaar raak, wag hulle nie op tegniese hulp nie, maar doen self herstelwerk.
Leefstyl - motorrenne
Motorwedrenne vir Viktor Moskovskikh is nie net 'n werk of 'n stokperdjie nie. Daar word gesê dat dit 'n manier van lewe is. In 2008 wou Victor na die Dakar terugkeer, maar die tydren is gekanselleer.
Vir sy belangrike bydrae tot die ontwikkeling van die motorbedryf, vir die bereiking van hoë sportuitslae, is die beroemde renjaer met die Orde van Vriendskap bekroon.
