Carlos Ghosn: Biografie, Kreatiwiteit, Loopbaan, Persoonlike Lewe

INHOUDSOPGAWE:

Carlos Ghosn: Biografie, Kreatiwiteit, Loopbaan, Persoonlike Lewe
Carlos Ghosn: Biografie, Kreatiwiteit, Loopbaan, Persoonlike Lewe

Video: Carlos Ghosn: Biografie, Kreatiwiteit, Loopbaan, Persoonlike Lewe

Video: Carlos Ghosn: Biografie, Kreatiwiteit, Loopbaan, Persoonlike Lewe
Video: Qu0026A with Carlos Ghosn, 2012 Automotive Forum 2024, Maart
Anonim

Carlos Ghosn is een van die talentvolste topbestuurders van ons tyd. Ondanks die feit dat hy die Nissan Corporation kon laat herleef en homself as 'n briljante bestuurder en 'kostemoordenaar' kon vestig, het sy loopbaan baie hartseer geëindig.

Carlos Ghosn: biografie, kreatiwiteit, loopbaan, persoonlike lewe
Carlos Ghosn: biografie, kreatiwiteit, loopbaan, persoonlike lewe

vroeë jare

Carlos Ghosn is op 9 Maart 1954 in Porto Velho, Brasilië, gebore. 'N Paar jaar later verhuis die gesin na Beiroet, Libanon, waar die seun aan die Notre-Dame de Jamhour College studeer. Na skool betree Carlos die Polytechnic University, waar hy 'n hoër opleiding en daarna 'n graad behaal. Onmiddellik na die gradeplegtigheid het Ghosn 'n gesogte pos gekry by die Franse maatskappy Michelin & Cie, die grootste verskaffer van motoronderdele en komponente. Carlos het daar 18 jaar gewerk, waardevolle ervaring opgedoen en ongekende loopbaanhoogtes bereik. Op die ouderdom van 30 is Ghosn dus aangestel as bedryfshoof van die tak in Michelin in Suid-Amerika. Om dit te doen, is hy persoonlik na Rio de Janeiro, waar hy tydens die werk direk ondergeskik was aan François Michelin self. Ghosn het die taak gehad om die onwinsgewende tak uit die krisis te haal. Die besonderse taktiek van die sakeman en die regte besluite het gehelp om hierdie doel te bereik: binne minder as twee jaar was die tak winsgewend.

In 1990 word Carlos Ghosn aangestel as uitvoerende hoof van Michelin Noord-Amerika, wat deur die Renault-hoewe besit is. Hy het toesig gehou oor ingenieurswese, ontwikkeling, navorsing en bedrywighede vir die maatskappy in Noord-Amerika.

Loopbaanopkoms en herlewing van Nissan

In 1999 het Ghosn 36,8% van Nissan verkry en binnekort as uitvoerende hoof by die maatskappy aangesluit en in 2000 president geword. Hy het egter sy pos by Renault behou. Destyds het Nissan $ 20 miljard skuld gehad en slegs 'n paar van die groot reeks van die handelsmerk was winsgewend. Om Nissan se toekoms te keer, was bykans onmoontlik, en Ghosn het belowe om die maatskappy te verlaat as hy binnekort niks aan die situasie kon doen nie.

Beeld
Beeld

In daardie era beskuldig baie Carlos Ghosn van taamlik radikale bestuursmetodes. Die besluite van die topbestuurder was eintlik 'skokterapie'. Ghosn besnoei koste waar moontlik. Die opgeblase burokratiese staat is byna heeltemal afgeskaf. 5 fabrieke is gesluit. In totaal het meer as 20 duisend mense hul werk verloor, wat 'n ware skok was vir Japan, wat bekend is vir die stabiliteit van werk. Danksy sulke maatreëls het Nissan se finansiële prestasie verstommende resultate getoon, wat 'n verlies van 6 miljard dollar vervang het met 'n wins van 2,7 miljard dollar. Boonop is Ghosn se drie-jaar-antikrisisplan binne net 'n jaar geïmplementeer. Hy was aan die spits van belangrike fundamentele veranderinge by Nissan wat dit vinnig in 'n vooruitstrewende onderneming verander het.

In die eerste plek is ultra-moderne en praktiese crossovers in die reeks bekendgestel, wat die maksimum funksionaliteit en voldoende koste kombineer. Terselfdertyd het almal in die omgewing herhaal dat niks van hierdie onderneming sou kom nie. Byvoorbeeld, die Nissan Qashqai is gekritiseer deur bemarkers, fokusgroepe en die pers, maar hierdie model breek steeds rekords van gewildheid en verkope onder eweknieë. Daar word geglo dat dit Ghosn is wat die stigter van die hele klas moderne crossovers is, wat al die beste van SUV's en hatchbacks kombineer.

Sedert 2005 neem Carlos Ghosn deel aan 'n grootskaalse internasionale projek, wat gelei het tot die totstandkoming van die grootste finansiële en tegniese alliansie Renault-Nissan-Mitsubishi tot nog toe, en in 2017 word hy die absolute leier in terme van verkope in die wêreld.

Een van Ghosn se idees was om ontluikende markte te verower deur begrotings- en praktiese motormodelle bekend te stel. As deel van hierdie strategie het hy in 2007 die verkryging van 'n belang van 75% in AvtoVAZ begin. Van 2013 tot 2016 dien Carlos Ghosn as voorsitter van die raad van direkteure van die Russiese onderneming. Volgens kenners is dit aan hierdie sakeman te danke dat AvtoVAZ steeds kop bo water hou, en in 2018 het dit selfs 'n netto wins getoon.

Prestasies van Carlos Ghosn

Volgens die tydskrif Forbes is Ghosn "die hardwerkendste man in 'n wêreldwye onderneming wat baie mededingend is." Die grootste topbestuurder van ons tyd is bekend vir baie ander prestasies wat niks met die motorbedryf te doen het nie.

  1. Hy is vloeiend Portugees, Engels, Frans en Arabies.
  2. Hy het belê in Ixsir, 'n omgewingsvriendelike wingerd.
  3. Sommige beskou hom ook as 'n waardige kandidaat vir die Libanese presidentskap.
  4. Hy het in die dokumentêr Revenge of the Electric Car (2011) gespeel.
  5. Die verhaal van sy lewe is vertel in die vorm van 'n strokiesprent getiteld 'The True Story of Carlos Ghosn', wat in Japan aansienlike sukses behaal het.
  6. Ghosn het ook The Shift: Inside Nissan's Historic Renaissance geskryf, wat 'n topverkoper is.

Carlos Ghosn se werk is dikwels die onderwerp van universitêre proefskrifte en sakestelle. Hy het verskeie toekennings ontvang, soos:

  • Mees vooraanstaande uitvoerende hoofde van Quarterly Magazine (2010);
  • "Asia Business Leader of the Year" deur CNBC (2011).

Daarbenewens is Ghosn in 2010 by die Japan Automobile Hall of Fame gevoeg.

Einde loopbaan

Helaas, Carlos Ghosn se briljante loopbaan sou nie lank duur nie, want sy aktiwiteite het te groot skaal begin neem. Daar is die mening dat die Japannese begin bekommerd raak oor hul motorbedryf, volgens hulle, is beheer oor hierdie bedryf geleidelik aan die Europeërs oorgedra.

Op die hoogste vlak is besluit om die inheemse Japannese Hiroto Saikawa in die pos as uitvoerende hoof van Nissan aan te stel. Terselfdertyd het Ghosn self in die posisie van voorsitter van die raad van direkteure van die Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansie gebly, maar dit het nie lank geduur nie. Die interne veiligheidsdiens het aktief onder Carlos begin grawe. Feite wat voldoende was vir 'n strafsaak, is onthul - onvolledige betaling van belasting, ongemagtigde gebruik van maatskappybates vir persoonlike doeleindes. In ander omstandighede kan 'n mens 'ons oë toemaak' vir sulke toesig, maar in hierdie situasie moes Carlos Ghosn eenvoudig gedwing word om by die aanklaer te verskyn met 'n bekentenis oor oortreding van die finansiële wetgewing van Japan. In November 2018 is hy in hegtenis geneem en sy hele span is afgedank.

Aanbeveel: