Op die grenswagdag (28 Mei) in 1987, het 'n ligte enjinvliegtuig, wat deur die agtienjarige vlieënier Matthias Rust bestuur is, op die Rooi Plein geland. Hierdie omstandighede het die publiek geskok: hoe kon 'n jong man meer as duisend kilometer vlieg en niemand het hom raakgesien nie?
Hierdie verhaal bly steeds 'n raaisel, want daar is soveel ongelukke en gelukkige toevallighede daarin. Daarom verdedig verskillende kenners hul radikaal teenoorgestelde opinies oor hierdie buitengewone voorval.
Biografie
Matthias Rust is in 1968 in die Duitse stad Wedel gebore. Sy vader, Karl Rust, het as ingenieur vir die AEG-onderneming gewerk. Sommige publikasies skryf dat hy 'n aansienlike aantal aandele in die onderneming gehad het, maar dit is onbevestigde inligting. Die Rust-gesin was ten minste welaf.
Op ongeveer vyfjarige ouderdom het Karl sy seun werk toe gebring - na die vliegveld. Sedertdien het die seun so vlieg en gedroom om so vinnig moontlik agter die stuur van 'n ystermasjien te kom. Daarom is dit nie verbasend dat hy op agtienjarige ouderdom reeds 'n vlieglisensie ontvang het nie. By hierdie geleentheid het hulle geskryf dat Karl Rust waarskynlik hiertoe bygedra het, omdat sulke lisensies slegs aan ervare vlieëniers uitgereik word, wat Matthias in sy jare nie kon wees nie.
Onwettige vlug
Dit is nog onduidelik wie die jong vlieënier oorreed het om so 'n gevaarlike reis te onderneem en homself bloot te stel aan die risiko om deur lugverdedigingsmagte van enige land neergeskiet te word. Daar is 'n weergawe dat jeugdige maksimalisme in hom gespring het, en hy het self hierdie avontuurlike truuk beplan. Dan ontstaan 'n ander vraag: hoe kon 'n onervare vlieënier al die probleme van weerstoestande wat hy moeilik kon vermy, oorkom?
Toe hulle hierdie kwessie begin verstaan, het dit geblyk dat Rust met sy aankoms in die USSR baie gevlieg het: deur Noord-Europa en Ysland, en die meeste van sy roetes het oor die see geloop. Dit wil sê hy het opgelei om dan sy hoofweg te maak, en dus het hy die nodige ervaring gekry.
Die tweede feit: toe hulle Rust se vliegtuig ondersoek, in plaas van die agtersitplekke, het hulle ingeboude brandstoftenks gekry. Dit is gedoen om lang afstande te kon vlieg.
Een vraag bly staan: het hy dit self uitgevind en gedoen, of het iemand hom gehelp of gelei? Daar is verskeie sulke vrae, want die gedrag van die vlieënier was onverstaanbaar en onverklaarbaar vanuit die oogpunt van die logika.
Neem byvoorbeeld die feit dat Rust in die versendingsdiens van die stad Helsinki 'n teken gelaat het dat hy na Stockholm vlieg. Hy het opgestyg en vir die eerste twintig minute op die aangewese roete geloop, die radio afgeskakel en uit die verbinding verdwyn. Die versender kon daarin slaag om op te spoor dat Matthias na die Sowjet-grens gedraai het.
Kenners sê dat Sowjet-lugafweermagte hom nie net opgemerk het nie omdat hy op 'n hoogte van tagtig tot honderd meter bo die water gevlieg het, aangesien hulle militêre vlieëniers leer, om langer ongemerk te bly. Dit is ook een van die eienaardighede in hierdie geval.
Finse redders het dadelik na die verdwyning van Rust se vliegtuig op soek na die radar gesoek en 'n olievlek op die water gevind. Hulle het die plek vir die vliegtuigongeluk verkeerd gesien en opgehou soek. Dit is onduidelik wat hierdie vlek was, maar hierdie toeval het Matthias ongemerk laat bly.
Verder begin sy vlug lyk soos 'n speurverhaal of 'n riller: op pad na die grens van die USSR, wil hy verby die stad Kohtla-Järve vlieg. En hier is hy begelei deur missilers van die 14de lugafweerafdeling van die Leningrad-leër. Rust se vliegtuig was geteiken en kon op enige oomblik afgeskiet gewees het, maar dit het hulle nie gedoen nie, want hulle onthou nog die voorval met die Koreaanse Boeing, wat slegs drie jaar gelede plaasgevind het. Na hierdie voorval was daar 'n streng opdrag om nie die "burgerlikes" aan te raak nie. Dit is nie bekend of die jong vlieënier hieroor ingelig is nie, maar dit het hom beslis gehelp.
En in die algemeen was hy verskriklik gelukkig daardie tyd: die weer het agteruitgegaan en Sowjet-vlieëniers kon nie die vliegtuig laag bo die grond sien vlieg nie. En toe kom hy in die 'onsigbaarheidsone' - die sogenaamde verantwoordelikheidsone van twee lugafweer-eenhede, waartydens daar 'n ongekontroleerde gang was. Dit is onwaarskynlik dat 'n jong vlieënier per ongeluk in hierdie sone beland as hy nie die presiese koördinate daarvan ken nie.
Later is dit weer raakgesien, al deur ander lugverdedigingsnicks, maar dit is verkeerdelik as 'n digte trop voëls beskou, weereens weens swak sig.
Verder lyk dit oor die algemeen soos 'n sprokie: toe hy Moskou nader, verskyn hy op die radars tydens oefenvlugte om 15.00, toe die identifikasiekodes verander, en niemand vra hom nie. En op daardie stadium was daar 'n vliegtuigongeluk naby die stad Torzhok, en helikopters en vliegtuie het daarheen gevlieg om te soek. Vir een van hierdie 'assistente' het hy die vliegtuig van Matthias geneem.
Land in Moskou en hof
Roes is direk naby Moskou opgemerk, toe in die gebied van die Sheremetyevo-lughawe. Hulle het selfs vlugte vertrek. Die vlieënier het geen navrae beantwoord nie, en dit het geen sin gehad om hom met militêre vliegtuie oor Moskou te jaag nie.
Rust het drie keer probeer om die vliegtuig reg op die Rooi Plein te laat land, maar alle pogings was onsuksesvol. Toe besluit hy om 'n ligte motorboot op die Moskvoretsky-brug te laat land. Dit is goed dat die verkeerspolisie op hierdie oomblik die verkeersligte aangeskakel het, anders sou daar 'n ramp gewees het. Rust het die vliegtuig in 'n nou gaping tussen die trolleybus-kragnetwerke laat beland - 'n filigraanwerk van 'n onervare vlieënier, is dit nie?
Daarna het hy onder sy eie mag na die voorbiddingskatedraal getax, waar hy in hegtenis geneem is.
Matias Rust was langer as 'n jaar in die USSR, 'n ondersoek was in hierdie saak aan die gang. Toe is hy uit die land van die Sowjets verdryf. Tydens die verhoor het hy alles toevallig die skuld gegee, maar vir kenners lyk hierdie verduidelikings ongegrond.
In die nasleep van hierdie buitengewone gebeurtenis is baie militêre amptenare uit hul poste ontslaan en deur ander vervang, wat Gorbatsjof toegelaat het om toegewings aan die NAVO te doen om die weermag van die USSR te verminder. Miskien is dit die sleutel tot alle toevallighede en ongelukke?
Epiloog
Joernaliste stel steeds belang in Rust se lewe, en dit is wat hulle uitgevind het. Hy het geen opleiding ontvang nie en sy vlieglisensie is ook ontneem. Hy het nie 'n loopbaan uit sy vlug gemaak nie en is een keer kranksinnig gevind omdat hy 'n verpleegster aangerand het. Daarna vertrek hy na Indië en daar reël hy sy persoonlike lewe: hy trou met 'n Indiese vrou.
