Die Engelse renjaer Nigel Mansell is die enigste atleet wat twee kampioenskapstitels verower het: Formule 1 (1992) en CART World Series (1993).
vroeë jare
Nigel Mansell is in 1953 in Upton-on-Severn, in die weste van Engeland, gebore. Hy het sy kinderjare en jeug in Birmingham deurgebring. Die hoof van die gesin, Joyce, en sy vrou, Erica, het nie omgegee toe hul sewejarige vir die eerste keer agter die stuurwiel sit nie. Toe die seun een keer die oorwinning van die Skotse renjaer Jim Clark sien, het hy besluit om dieselfde resultate te behaal.
Die begin van die weg
Nigel het sy sportloopbaan laat begin en uitsluitlik met sy eie geld. Nadat hy goeie prestasies in karting behaal het, het hy in Formula Ford geklim. Die 23-jarige het 6 uit 9 wedlope gewen, insluitend sy debuutwedren op Mallory Park. In die nuwe seisoen het hy 33 oorwinnings in 42 kompetisies behaal.
1977 het die atleet groot geluk gebring - die kampioenskap van die Britse "Formula Ford". In dieselfde jaar, in kwalifiserende wedlope, het hy egter amper sy nek gebreek. Dokters het voorlopige verlamming en afskeid van sport voorspel. Anders as wat voorspel is, het die renjaer uit die hospitaal ontsnap en na die opleiding teruggekeer. Hy wou nie sy droom prysgee nie, want voor die ongeluk het die atleet 'n gesogte werk in die lugvaartveld opgegee. Nadat Mansell 4de geëindig het op Silverstone, het Mansell besluit dat dit tyd was om na 'n hoër stadium te beweeg.
"Formule-3"
In hierdie tipe kompetisie het Nigel in 1978-79 opgetree. Die debuutseisoen het vir hom 'n 2de plek in die puntelys besorg. Maar die motor kon nie die kompetisie weerstaan nie, en die ooreenkoms met 'Unipart' moes dus gekanselleer word. Die nuwe seisoen het vir hom die 8ste plek en 'n nuwe besering besorg, hierdie keer met gebreekte werwels. Die bestuurstyl en doelgerigtheid van die bestuurder het egter die aandag van die eienaar van 'Lotus' getrek, hy is aangebied om 'n toetsbestuurder te slaag vir deelname aan 'Formule 1', waarmee hy uitstekend te doen gekry het.
"Lotus"
In 1980 het Mansell by die Lotus-span aangesluit. Die indruk wat hy op die hoof van die maatskappy, Colin Chapman, gemaak het, was genoeg om toestemming te kry om sy debuut by die Oostenrykse Grand Prix agter die stuur van 'n eksperimentele motor te maak. Tydens die kompetisie het 'n brand ontstaan weens 'n brandstoflek. Die ruiter het brandwonde ontvang, maar het sy plek in die span behou.
Die volgende 4 jaar was nie maklik vir die bestuurder nie. Die Lotus-motors het nie in betroubaarheid verskil nie, uit 59 starts het hulle net 24 keer na die wenstreep gekom. Gedurende hierdie periode was die beste prestasie van die atleet die bronsmedalje van Formule 1. Die salaris van die Engelse atleet was 50 duisend pond per jaar, hy ontvang 10 duisend vir elke wedloop en Chapman het dieselfde bedrag vir die risiko betaal. So 'n kontrak het Nigel 'n miljoenêr gemaak. Gedurende hierdie tydperk het hy baie naby aan die eienaar van "Lotus" gekom, die atleet het sy voortydige vertrek as 'n persoonlike verlies ervaar. Daarna het die betrekkinge met die maatskappy versleg, die nuwe leier het die ruiter nie gerespekteer nie, maar het voortgegaan om hom in die span te hou.
By 'n wedloop in Monaco in 1984 het hy baie verras toe hy beroemde mededingers verbygesteek het. Maar op 'n gladde baan het hy verdere beheer verloor en afgetree. By die Grand Prix in Dallas het die Engelsman by die eindstreep sy bewussyn verloor, die abnormale warm weer het die oorsaak van die ongesteldheid geword. Nigel het sy plek in die span verloor, maar uit twee nuwe aanbiedinge van "Arrows" en "Williams" het die laaste een aanvaar.
Williams
In 1985 het Mansell by die Williams-span aangesluit. Sy maat was Keke Rosberg, wat Nigel as die beste in die geskiedenis van motorwedrenne beskou het. Die atleet het die nommer Red 5 ontvang, wat sy gelukbringer geword het. Honda-enjins het selfvertroue gegee, die atleet behaal 'n 2de plek tydens die Belgiese Grand Prix. Die oorwinning in Afrika het die beroemde renjaer 'n welverdiende roem besorg. 'N Aantal nuwe oorwinnings het hom tot die rang van potensiële Formule 1-sterre verhoog. Slegs 'n absurde ongeluk het die Engelsman verhinder om die kampioenskapstitel in 1986 te verower, en BBC Sports het die ruiter tot die persoon van die jaar verklaar.
1987 het nie net 6 oorwinnings behaal nie, maar ook 'n groot fout tydens die Italiaanse Grand Prix. Ten tyde van die ongeluk op die Japannese baan het die atleet sy rug beseer. Die nuwe seisoen het vir hom niks anders as terugslae opgelewer nie. Aan die einde van 14 wedlope het hy nooit die podium geklim nie.
Ferrari
Nigel se prestasie as lid van die Ferrari-span het 'n nuwe fase in sy sportbiografie geword. Enzo Ferrarri het die bestuurder persoonlik genooi en die renmotor aan hom voorgelê. Die motor was boonop met 'n elektroniese ratkas toegerus, maar het ernstige probleme met die ratkas gehad. Tegniese onvolmaakthede het daartoe gelei dat die ruiter van die kompetisies in Kanada en Portugal gediskwalifiseer is. As gevolg van mislukkings was die atleet gereed om die sport te verlaat, slegs 'n kontrak met Williams het die Engelsman in staat gestel om sy pad na die oorwinning voort te sit.
1991-1992 jaar
Die ooreenkoms met Williams was meer suksesvol as die vorige. Die opgedateerde ratkas het die atleet in staat gestel om aerobatics van wedrenne te demonstreer, en die oorwinnings het die een na die ander gevolg. Nadat die resultate van die jaar saamgevat is, het dit geblyk dat Nigel die tweede in die puntelys was.
Hy het 1992 met 'n oorwinning begin, maar 'n moer wat 'n tree van die eindpunt af gevlieg het, het die ruiter teruggegooi. Nadat hy van wiel verwissel het, het hy 'n rekordtyd gewys en die kampioen van Formule 1 voor skedule geword.
Verdere kampioenloopbaan
In 1993 het Mansell die span verlaat om by die Amerikaanse CART-reeks aan te sluit. Reeds tydens die eerste ren het die nuweling die beste geword. 'N Aantal onsuksesvolle beginsels word vergoed vir nuwe oorwinnings. Nigel het die enigste jaer geword wat beide Formule 1 en CART gelyktydig gewen het.
In 1994 keer die Engelsman terug na Formule 1 en behaal 'n aantal oorwinnings, wat vir hom 'n netjiese bedrag besorg het.
In 1998 het hy 'n Ford Mondeo bestuur en die kampioenstitel in padwedrenne in Groot-Brittanje verower.
Persoonlike lewe
Terwyl hy nog 'n student was, ontmoet Nigel Rosanna. Na die studie in 1975 het die minnaars getrou. Hul seuns Leo en Greg het hulself aan wedrenne toegewy, hul dogter Chloe is as ontwerper opgelei.
Die bekende atleet woon vandag op 'n eiland in die Engelse kanaal. Nie so lank gelede nie het hy 'n jag gekoop, wat hy die gelukkige naam "Red 5" gegee het.
