Die Brooklyn Bridge is een van die Amerikaanse historiese landmerke. As 'n lewendige argitektoniese simbool van New York trek dit al meer as 'n eeu aandag.
Brooklyn Bridge: Hoe dit alles begin het
Daar is gedroom om Manhattan en Brooklyn in die vroeë 19de eeu te verbind. Die spesialiste het lank aan die projek gedink, omdat die afstand tussen hierdie punte te groot was. Selfs die moontlikheid om 'n ondergrondse pad te skep, is oorweeg, maar die hoeveelheid konstruksieskattings was te swaar vir die implementering van hierdie idees.
En eers in 1869 het die ingenieur John Roebling sy projek voorgestel vir 'n hangbrug, wat spoedig goedgekeur is, en die konstruksie self het op 3 Januarie 1870 begin. Maar kort na die aanvang van die bou van die brug sterf John Roebling in 'n ongeluk., het sy seun die projek begin implementeer. - Washington Roebling. Na 'n geruime tyd word Roebling Jr. siek, en sy vrou Emily neem oor. Daar word geglo dat die Brooklyn-brug deur die Roebling-familie gebou is, en hul name is vir altyd op die elemente van die hangstruktuur aangebring.
Brugopening
Die Brooklyn Bridge is die oupa van alle hangbruggies wat in die Verenigde State gebou is. Dit het 13 jaar geneem om te bou, en die opening daarvan het op 24 Mei 1883 plaasgevind. Vyftien miljoen dollar is bestee aan die bou van die brug - 'n baie groot bedrag in daardie tyd.
'N Week na die opening van die brug het gerugte die rondte gedoen dat dit skielik kan ineenstort, wat paniek onder voetgangers kan veroorsaak en die dood van twaalf mense in 'n stormloop. Om die mense te kalmeer, het die stadsowerhede 'n trop sirkusolifante daardeur gelei.
Ontwerpkenmerke van die Brooklyn Bridge
Die brug strek oor die waters van die Oosrivierstraat en strek oor 1825 meter. Sy breedte is ses-en-twintig meter, en sy maksimum hoogte is een-en-veertig meter. Toe dit in 1883 voltooi is, was die Brooklyn-brug die grootste hangstruktuur ter wêreld en het hy vir die eerste keer staalstawe in die geskiedenis van so 'n struktuur gebruik. Die versiering van die brug met torings gebou in die neogotiese styl, elk 83 m hoog, was ook ongewoon.
Aanvanklik is die brug ontwerp met twee treinspore, vier bane vir perdekarre en 'n voetpad. Later het trems daarop begin ry. In die vyftigerjare van die 20ste eeu, as gevolg van die heropbou van die brug, is die treinspore verwyder en is daar nog twee bane bygevoeg vir vervoer. As gevolg hiervan het die Brooklyn-brug sesbane geword.
Brooklyn Bridge nou
Die moderne Brooklyn-brug is in drie dele verdeel: die sykante is bedoel vir motors, en die middelste, breed genoeg en bo die ander, is vir voetgangers en fietsryers. In die vroeë 80's van die 20ste eeu het die brug snags begin verlig, wat sy unieke argitektuur verder beklemtoon het.
Wat is die Brooklyn Bridge in New York bekend? Vir baie: 'n ongewone geskiedenis van sy ontstaan, uitstaande konstruktiewe innovasies tydens die konstruksie, interessante neogotiese argitektuur en die feit dat dit die volk al meer as 100 jaar getrou dien.
