Alle paaie wat bedoel is vir die beweging van voertuie, het hul eie doel en kategorie. Verdeling in kategorieë is nodig om veilige padverkeer te verseker. Elke bestuurder en voetganger moet op die oomblik verstaan watter pad hy ry om die regte besluite te neem.
Instruksies
Stap 1
'N Pad is 'n strook grond wat toegerus is vir verkeer. Dit kan 'n ander oppervlak hê en sluit voetgangerpaaie, padtekens, langs die pad, tremspore in. Die pad kan asfalt, betonsement, ongeplaveide, erde sypaadjies hê.
Stap 2
Daar is vyf kategorieë paaie in die tegniese klassifikasie. Hierdie klassifikasie is gebaseer op die hoeveelheid verkeer op elke pad. Met verloop van tyd kan die kategorie van 'n spesifieke pad verander.
Stap 3
Paaie van die eerste en tweede kategorie het die meeste verkeer, asfaltpaadjies, verskeie bane in elke rigting. Die verkeersbane is wyd, het 'n groot kapasiteit, verhoogde draairadiusse, lae helling en 'n goed ontwikkelde padinfrastruktuur. Verkeer op sulke paaie word 24 uur per dag uitgevoer; in die winter word sneeuverwydering en -versiersing vooropgestel.
Stap 4
Die paaie van die derde kategorie is ontwerp vir minder intensiewe verkeer. Die dekking van sulke paaie is asfalt, maar sonder ekstra versterking. Die strookbreedte kan verminder word tot 3,5 m en die helling tot 6%. Sulke duur het beperkings vir die beweging van voertuie met 'n vrag van meer as 6 ton.
Stap 5
Paaie van die vierde kategorie het beperkings vir die beweging van voertuie. In die eerste plek geld dit vir swaar voertuie. Dit is te wyte aan die feit dat die padoppervlak swak is en baie gebreke het. Die deurtog van swaar voertuie op so 'n pad lei tot verdere vernietiging en vervorming daarvan, veral in die lente.
Stap 6
Die paaie van die vyfde kategorie het nie 'n harde oppervlak nie, dus die hele jaar deur kan dit moeilik wees. Op sulke paaie kan daar gevaarlike plekke wees met die ondergang van die grond, dus moet u die spoedgrens in ag neem en wees versigtig. Daar kan sterk ontwyk en baie blinde draaie met 'n beperkte bewegingsradius.
