Die heroïese era vereis van mense 'n geweldige inspanning van al hul sterk punte en vermoëns. Die poolvlieënier Anatoly Lyapidevsky dink nie aan sy eie lewe toe hy op 'n soekvlug oor die uitgestrekte sneeubedekte toendra gaan nie.
Aanvangsomstandighede
Die tydperk van industrialisering in die geskiedenis van die Sowjetunie is gekenmerk deur 'n groot aantal arbeidsprestasies en bedrywighede. 'N Aanwysende episode is die redding van die bemanning en passasiers van die Chelyuskin-stoomboot wat in die Beringstraat neergestort het. Sowjet-vlieëniers het letterlik en figuurlik helde van hierdie gebeure geword. Anatoly Vasilievich Lyapidevsky was een van hulle. Die toekomstige poolvlieënier is op 23 Maart 1908 in die gesin van 'n plattelandse onderwyser gebore. Ouers het destyds in die dorp Belaya Glina in die Krasnodar-gebied gewoon.
In die kinderjare was Anatoly nie anders as sy eweknieë nie. Die seuns het sterk, energiek grootgeword, voorbereid op landbouwerk. As tiener werk hy as assistent in 'n smidse, 'n slotmaker, as hulpwerktuigkundige by 'n motordepot. In 1926 is Lyapidevsky in die Rooi Leër opgestel. 'N Tegnies opgeleide soldaat is na die kursusse van militêre vlieëniers gestuur. Na die gradeplegtigheid het hy aangehou om in die lugmag te dien. Vir 'n paar jaar het hy loodsstegnieke aan die Yeisk Aviation School geleer. In 1933 is hy gedemobiliseer en gaan werk in Chukotka in die poollugvaart-eenheid.
In diens van die Moederland
In die winter van 1934 is die stoomskip "Chelyuskin" op die Noordpoolbreedte verongeluk. Die bemanning en die passasiers beland op die ysvlieg, wat geleidelik afneem. Mense kon met vliegtuie gered word. Lyapidevsky het destyds as die eerste vlieënier op 'n swaar vliegtuig ANT-2 gevlieg. Maar eerstens was dit nodig om die plek te vind waar die mense was. Byna dertig vlugte is deur 'n ervare vlieënier gedoen voordat hy die Chelyuskin-kamp ontdek het. Die motor moes op 'n baie klein area geplaas word. Die katastrofe is vermy danksy die vaardigheid en die geoefende vaardighede. Daar is 12 mense aan boord, waaronder twee kinders.
Die reddingsoperasie is baie geprys deur die land se regering. Die eerste klas vlieënier is benoem vir die hoë titel held van die Sowjetunie. Op die bors van Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky flits die Golden Star op nommer 1. In die daaropvolgende jare studeer die dapper vlieënier aan die ingenieursfakulteit van die Air Force Academy. Die gesertifiseerde spesialis is aangestel as direkteur van die lugvaartaanleg in Omsk. Na die oorlog is 'n ervare produksie-organiseerder goedgekeur as adjunkminister van die lugvaartbedryf.
Werke en persoonlike lewe
Toe die produksie van die waterstofbom ontvou, is Lyapidevsky aangestel om 'n spesiale ontwerpburo te lei. Die geheime ontwerpburo was besig met die skepping van elektroniese stroombane om die bomontsteker te beheer. Die ingenieurs het die taak uitstekend opgelos.
Die persoonlike lewe van die beroemde vlieënier en grootskaalse wetenskaplike organiseerder het goed ontwikkel. Hy is eenmalig getroud. Die man en vrou het twee kinders grootgemaak en grootgemaak - 'n seun en 'n dogter. Anatoly Vasilievich Lyapidevsky is in April 1983 oorlede.
