Die dapper vlieënier het probeer om 'n pionier te word, maar die noodlot het hom nie bevoordeel nie. Die militêre diens het sy naam verheerlik, maar die bestryding van die alledaagse lewe het in die letterlike en figuurlike sin van die woord in 'n ramp geëindig.
Ambisieuse mense was die eerste wat na die hemel opgestaan het. Hulle het na 'n rekord verlang, en gedroom om pioniers te word. Nie baie het daarin geslaag nie. Ons held was nie een van die gelukkiges nie, hy was ontevrede oor sy beskeie prestasies. Die verandering van burgerskap het hom 'n verstoteling gemaak en die harte van sy geliefdes gebreek.
Kinderjare
In 1888 verhuis die onderwyser Alexander Nikanorovich Agafonov en sy vrou na Bakoe. Drie jaar later was dit tyd om die aantal familielede aan te vul. Die ongesetelde lewe het die dame genoop om haar man vir 'n jaar te verlaat en na sy familielede in die Samara-provinsie te verhuis. Daar, in 1891, het 'n vrou geboorte geskenk aan haar eerste kind, wat Alexander genoem is. Later gee sy haar man nog twee seuns: Eugene en Nikolai.
Van kindsbeen af het Sasha belangstelling getoon in die presiese wetenskappe. Op 9-jarige ouderdom betree hy die Baku Real School, wat hy met goeie grade behaal. In 1906 ontvang sy vader die rang as raadgewer, daarom verwelkom hy die begeerte van die erfgenaam om sy opleiding voort te sit en die soeke na werk uit te stel. In 1907 is die tiener na St. Petersburg, waar hy die toelatingseksamens suksesvol aan die Tegnologiese Instituut van keiser Nikolaas I geslaag het.
Jeug
Die student van die Fakulteit Meganika het baie belang gestel in al die nuwighede wat meer aan die werk van wetenskapfiksieskrywers herinner het. Soos die meeste van sy eweknieë, was hy meegevoer deur die idee om die lug te verower. Ons held het in sy vrye tyd 'n lugvaartklub begin bywoon. Die stokperdjie het al meer tyd in beslag geneem en aanloklike vooruitsigte geopen. Sasha begin studeer aan die Gamayun-skool in die Shchetinin-aanleg, wat vliegtuie vervaardig het. Die beroemde vlieënier Yevgeny Rudnev het hier geleer.
'N Jaar voordat hy aan die instituut gegradueer het, het die jong man akademiese verlof gevra. Hy het 'n vliegdiploma ontvang, by die Eerste Russiese Lugvaartvereniging aangesluit en wou 'n loopbaan as vlieënier maak. Sodra al die formaliteite afgehandel is, het die jong man na Gatchina verhuis en in sy gunsteling tydverdryf gedompel. Daar was min tyd vir opleiding - die situasie was so dat 'n beginner sy naam in die geskiedenis van die lugvaart kon probeer skryf.
Moeilike manier
In 1911 het Russiese vliegtuigontwerpers en vlieëniers verklaar dat die masjiene en mense genoeg opgelei is om 'n rekordvlug te maak. Die twee hoofstede van die ryk, Sint Petersburg en Moskou, is gekies as die begin- en eindstreep van die roete. Die onderneming was so gevaarlik dat die militêre bevel gevegvlieëniers verbied het om aan die kompetisie deel te neem. Onder die dapper mans wat bereid was om die onmoontlike te doen, was Alexander Agafonov.
Op 10 Julie het Farmo van ons held van die Commandant-vliegveld opgestaan en op die baan gaan lê. Tegniese probleme het oor Valdai begin, en ons moes land. Na die herstel het die motor weer opgestyg, maar eers Novgorod bereik. Daar is die gevleuelde verloorders in kennis gestel dat die wenner se louere aan Alexander Vasiliev gegaan het. Agafonov het dit nie verbreek nie. Hy het voortgegaan om aan kompetisies deel te neem. Om sy sukses te verseker, is die vlieënier deur Shchetinin aangestel om nuwe vliegtuie te toets. As hy op verbeterde toestelle vlieg, kon hy egter nie die eerste prys behaal nie. Deelname aan parades en lugskoue het nie getel nie.
Oorlog
Teleurgesteld om te vlieg ter wille van die wetenskap, het Alexander Agafonov besluit om roem op die slagveld te soek. In die herfs van 1912 begin die Balkanoorlog. Rusland het die anti-Turkse koalisie ondersteun en sy spesialiste na Belgrado gestuur. Ons held het opgedaag met die Dux-vliegtuig wat spesiaal voorberei is vir gevegssendings. Hierdie voël het sy hoop gestand gedoen. Aan die begin van 1913Die vlieënier keer terug na sy vaderland, waar sy bydrae tot die algemene saak van die stryd teen die Ottomane die Orde van Militêre Verdienste ontvang.
Die veteraan wou terugkeer na die geledere van gevleuelde atlete. Weereens was hy gefassineer deur die idee van 'n reeksrekord. Teen 1914 het hy die voorbereiding van die vliegtuig voltooi, wat volgens hom beter was as soortgelyke modelle. Die planne van die oorwinnaar van die hemel is vernietig deur die Eerste Wêreldoorlog. Die eienaar van gevegservaring is in die weermag opgestel en moes die rekords 'n rukkie vergeet. Alexander Agafonov het verkenning gedoen om vuur aan te pas en vliegtuigfabrieke besoek, waar hy toerusting vir die front ontvang het.
Fatale besluite
In Maart 1915 het die vliegtuig van die onderoffisier van die Ridder van Sint George Alexander Agafonov neergestort. Die gewonde vlieënier is na 'n hospitaal in Grodno gestuur. Na die herstel, is die voorste soldaat ongeskik bevind om voort te gaan met militêre diens. Hy is na St. Petersburg en het sy plek in 'n vreedsame lewe probeer vind. Agafonov het besluit om verder te gaan studeer, hy het die Polytechnic Institute binnegegaan, wat hy met 'n graad in ingenieurswese verwerf het.
Die land, wat al sy krag aan die oorlog gegee het, het nie spesialiste nodig gehad wat nie verwant was aan die leër nie. Die persoonlike lewe van ons held is nie gereël nie, en niks verhinder hom om geluk in die buiteland te soek nie. Agafonov is na Skandinawië. Al hierdie tyd het hy kontak gehou met sy familielede wat in Bakoe gewoon het.
Alexander se broers en nefies het verskillende vakgebiede gekies en kon baie bereik in die Sowjetunie. Hulle het afgunstige mense gehad wat na enige fout in hul biografieë gesoek het. Agafonov het gesinspeel dat die korrespondensie met Alexander, wat in die buiteland woon, as bewys van spioenasie aangebied kan word. In die dertigerjare. XX eeu daar is besluit om op te hou kommunikeer, en daar is niks bekend oor die verdere lot van die vlieënier nie.
