Hoe Was Die Reddingsoperasie Om Die Costa Concordia-veerboot Van Die Rif Te Verwyder?

Hoe Was Die Reddingsoperasie Om Die Costa Concordia-veerboot Van Die Rif Te Verwyder?
Hoe Was Die Reddingsoperasie Om Die Costa Concordia-veerboot Van Die Rif Te Verwyder?

Video: Hoe Was Die Reddingsoperasie Om Die Costa Concordia-veerboot Van Die Rif Te Verwyder?

Video: Hoe Was Die Reddingsoperasie Om Die Costa Concordia-veerboot Van Die Rif Te Verwyder?
Video: Круизный Лайнер в 12 бальный шторм. Cruise liner in 12 ball storm 2024, April
Anonim

Die Italiaanse cruiseskip Costa Concordia is in 2006 gebou en was een van die tien grootste skepe ter wêreld. En op 13 Januarie 2012 het Costa Concordia 'n rotsagtige rif getref en die wêreld se grootste cruiseskip geword.

Hoe was die reddingsoperasie om die Costa Concordia-veerboot van die rif te verwyder?
Hoe was die reddingsoperasie om die Costa Concordia-veerboot van die rif te verwyder?

Die ramp het om tienuur die plaaslike tyd plaasgevind naby die Italiaanse dorpie Giglio Porto, distrik Taskana. Die meeste passasiers op die voering het in 'n restaurant geëet terwyl die skip die rif getref en begin sink het. Dit lyk asof die voorwaardes vir die reddingsoperasie gunstig is, maar die bemanning van die cruiseschip het hom uiters onprofessioneel gedra. Die kaptein van Costa Concordia het vyftien minute na die botsing aangekondig dat die skip klein probleme met die kragopwekker ondervind. 'N Halfuur later herhaal hy die inligting oor die kragopwekker in die kragopwekker. En eers nader aan 22, toe die lys van die skip 30 grade bereik het, is die sein gehoor vir passasiers om die skip te verlaat. Die reddingsoperasie self het laat in die nag begin, hoewel die kuswag voorheen met die voering in verbinding getree het en gevra het of hulp nodig is. As gevolg hiervan is 30 mense dood, en twee word steeds vermis.

Teen die einde van die somer was die skip nog op die rif. Na afloop van die werk aan die pomp van brandstof, is aangekondig wie die tender vir die opheffing en ontruiming van die voering gewen het. Die wenner was die Amerikaanse maatskappy Titan Salvage. In Junie het kundiges die Costa Concordia begin aftakel. Daar word beplan dat die werk ongeveer 'n jaar sal duur. Op die oomblik is die mas en 'n groot swembad afgetakel wat op die boonste dek van die luukse voering geleë was. Soos die spesialiste van die maatskappy verduidelik, is dit hul taak om die vaartuig soveel moontlik te verlig en terselfdertyd te sorg dat dit nie tot diepte begin gly nie. Daarna sal 'n onderwaterplatform gebou word, toegerus met ponte gevul met water. Dit sal die steun vir die gesinkte skip word, en die pontons sal help om dit 'n regop posisie te gee. In hierdie vorm sal die skip na een van die Italiaanse hawens gesleep word.

Aanbeveel: