Motorproduksie in Rusland word as 'n prioriteitsbedryf beskou. Volgens haar toestand beoordeel kenners die algemene ontwikkeling van die ekonomie in die land. Sergey Anatolyevich Kogogin is die uitvoerende hoof van KAMAZ PTC. Vir hom is dit nie net 'n ere- en geldelike posisie nie. In die algemeen, sonder enige patos - dit is sy lot en roeping.
Vorming en groei
Die eeue oue praktyk bewys oortuigend dat iemand met sekere vermoëns daarin kan slaag om die produksie of die politiek te organiseer. Objektiewe werklikheid, wat volkome onverskillig is vir persone van watter rang ook al, onkapabele, ongebreidelde en onbevoegde aansoekers uitskakel. Demokratiese meganismes het wydverspreid geword omdat hulle dit moontlik maak om 'n persoon te identifiseer wat die samelewing kan bevoordeel. Die lewenspad van Sergei Anatolyevich Kogogin kan hiervan dien.
In die biografie van die toekomstige hoof van die beroemde Kama Automobile Plant word gesê dat hy op 16 November 1957 in 'n boerefamilie gebore is. Ouers het gewoon in die dorpie Bolshiye Klyuchi op die grondgebied van Tatarstan. Die seun is van jongs af geleer om tuis en in die veld te werk. Om aartappels te slyp, om vir Sergei vee te versorg, was 'n bekende ding. Op skool het die seun ordentlik studeer, maar na die agtste graad het hy besluit om die lugvaarttegniese skool, wat in Kazan was, te betree. Gelyktydig met sy studie het hy by 'n plaaslike enjinsbou-aanleg gewerk. In 1977 het hy sy studies voltooi en besluit om 'n hoër opleiding aan die Departement Fisika aan die Kazan State University te behaal.
Die industriële loopbaan van die gesertifiseerde ingenieur het voortgegaan by die Zelenodolsk-masjienboubedryf. Kogogin het pligsgetrou gewerk. Spesiale kennis is nodig om die produksieproses te organiseer. In elk geval moet u die huidige regulasies streng nakom en kreatief wees wanneer u die beplande teikens bereik. Dit is baie belangrik om te luister en behoorlik te reageer op die voorstelle wat deur direkte kunstenaars uitgespreek word. Die leier staan altyd voor die taak om meer te bereik met minder koste. Al hierdie beginsels en benaderings is streng deur Sergey Kogogin gevolg.
Soos vermeld in die bekende literêre werk, was die hoofbeginsel van aksie in die organisering van produksie gebaseer op matigheid en akkuraatheid. Toe 'n vlaag van 'demokratisering' aan die einde van die tagtigerjare oor die land heen trek, neem Sergei Anatolyevich Kogogin die pos as direkteur van die aanleg. Hy het die maatskappy byna vyf jaar aan die gang gehou. Gedurende hierdie tydperk het die Sowjetunie opgehou om te bestaan. Langtermyn-sakebande het in duie gestort. Ondernemingsverskaffers van onderdele is gesluit. Nuwe spelers het gewoonlik buitelandse spelers op die mark verskyn. Regisseur Kogogin het, so goed hy kon, konfliksituasies 'opgelos'.
Op die politieke golf
In 1994 was dit die beurt om 'n politieke loopbaan te 'maak'. Die stad Zelenodolsk het bekwame bestuur nodig gehad. Dit blyk baie maklik te wees om die huidige struktuur van die Sowjet-sosiale sekerheid te vernietig. Teen die middel van die negentigerjare het die situasie so ontwikkel dat daar eenvoudig nie genoeg hulpbronne was vir die instandhouding van kleuterskole, skole en hospitale nie. Die voorwerpe van behuising en gemeenskaplike dienste moes herstel word. Paaie en aangrensende gebiede was in 'n betreurenswaardige toestand. Begrotingsinkomste het aansienlik gedaal. In hierdie situasie is Sergei Anatolyevich verkies tot hoof van die stadsadministrasie.
Die nuwe hoofstuk moes die volle potensiaal van sy amptelike en private vermoëns benut. Kogogin het op volle krag administratiewe maatreëls gebruik, gekombineer met 'n kreatiewe benadering. Die eerste stap was om die belastinginvorderingsproses te stroomlyn. Toe is wedersyds voordelige betrekkinge met bestaande ondernemings tot stand gebring. Gunstige toestande is geskep vir die skepping en ontwikkeling van kleinsakestrukture. Doelgerigte aktiwiteite om sake in orde te bring en die inkomste uit die stadsbegroting te stimuleer, het die verwagte effek gebring.
In 1999 word Sergei Kogogin genooi om in die regering van Tatarstan te werk. Hy beklee die pos as Minister van Ekonomie en Nywerheidsontwikkeling. In hierdie posisie open hy 'n panorama van die ekonomiese landskap ver buite die grense van sy streek. Ondersteuning van stadsvormende ondernemings het 'n belangrike terrein in die bediening se aktiwiteite geword. Klein ondernemings het ook 'n beskeie bydrae gelewer tot die begrotingsproses. Kogogin het spesiale aandag en daaglikse versorging aan die motorreus gegee. Deelnemers uit Europa en China in die letterlike sin van die woord het KAMAZ in 'n ondergang begin vasdruk.
Direkteurstoel
Om die belange van die staat in die gesamentlike aandeelonderneming KAMAZ te verteenwoordig, is die Minister van Ekonomie Kogogin aan die direksie voorgestel. Alle kundige entrepreneurs en amptenare het geweet watter bydrae hy gelewer het tot die behoud en ontwikkeling van die motoraanleg. Toe 'n vektor vir die stabilisering van die situasie in die land uiteengesit is, het 'n werklike geleentheid ontstaan om mededingers op Russiese gebied uit te druk. In die lente van 2002 word Sergei Kogogin aangestel as hoofdirekteur van die KAMAZ Automobile Association.
Tot onlangs is Sergei Anatolyevich Kogogin aan die hoof van die onderneming. Inligting oor sy leierskapswerk verskyn gereeld in die media. In 2017 het die president van die Russiese Federasie 'n erediploma aan hom toegeken. Die regisseur se persoonlike lewe is ook nie 'n geheim nie. Hy is een keer getroud. Die man en vrou het mekaar op die bankie van die student ontmoet. Twee seuns en 'n dogter grootgemaak en grootgemaak.
