Die vermoë om op pad met verkeerspolisiebeamptes te kommunikeer, is een van die dinge wat geleer moet word. Inderdaad, dikwels kan baie probleme en konflik opgelos word deur eenvoudige kommunikasie. Nie alle motoriste weet of is in staat om met die inspekteur wat hulle voorgekeer het, te praat nie. Die kundiges bied 'n aantal van hul aanbevelings aan wat 'n hoë gehalte kommunikasie op die pad sal verseker.
Geskille en meningsverskille op die pad tussen bestuurders en verkeerspolisie-inspekteurs kom vandag gereeld voor. En boonop het mense in uniform nie altyd die skuld daarvoor nie. Dit is net so dat baie bestuurders letterlik 'in die bottel begin klim' sonder dat hulle hul regte en verantwoordelikhede deeglik ken, en dit eindig, soos u weet, nie goed nie. Daarom is dit die moeite werd om die reëls van ordentlikheid en kulturele kommunikasie op die pad te volg, sodat daar baie keer minder konfliksituasies is.
Wat om te doen as 'n inspekteur u stop
Onthou dat as die inspekteur wat u voorgekeer het, u vra om te obsessief uit die motor te klim, dit nie 'n rede is om uit die motor te klim of om onbeskof teenoor hom te reageer nie. Verklaar beleefd maar beslis aan die wetstoepassingsbeampte dat die eis daarvan onwettig is en dat u nie daaraan sal voldoen nie. Die stem moet seker wees - dus sal die verkeerspolisie verstaan dat voor hom 'n persoon is wat sy regte ken.
Daar is bekende situasies wanneer onder die dekmantel van verkeerspolisiebeamptes padbedrieërs wegsteek wat bestuurders wil mislei en beroof. Om so 'n opsie uit te sluit, vra die inspekteur om sy sertifikaat. As u 'n rede het om te kla oor die onwelvoeglike gedrag van 'n wetstoepassingsbeampte, moet u sy data herskryf (gewoonlik is dit 'n van, naam, patroniem, rang, nommer van die kenteken).
Onthou dat die inspekteur u moet vertel waarom u u voertuig stop. Dit kan 'n oortreding van die reëls deur u wees (byvoorbeeld, u het die spoed oorskry of geen teken gesien nie) of 'n operasie om misdadigers in die omgewing in hegtenis te neem. In die tweede geval moet die inspekteur u 'n dokument toon wat die waarheid van sy woorde bevestig. As hy weier om dit te doen, skakel dadelik die hulptelefoon van die verkeerspolisie en verduidelik u situasie.
Probeer om beleefd met die inspekteurs te praat, moenie spog met die feit dat u die reëls en kodes ken nie, maar hulle probeer u mislei en mislei. Deur dit te doen, loop u die gevaar om die wetstoepassingsbeampte kwaad te maak, en hy sal na 'n meer gedetailleerde ondersoek van u motor gaan. Onthou ook dat die artikel vir die aanval op wetstoepassers nog nie gekanselleer is nie. En jy kan baie dinge daaronder bring, insluitend te aktiewe onbeskoftheid.
As die vereistes van die verkeerspolisiebeampte nie die reëls weerspreek nie, maar terselfdertyd vir u oorbodig lyk, is dit beter om te gehoorsaam en te doen wat u gevra word. As u byvoorbeeld gekeer is omdat u nie die gedopte kopligte aangeskakel het nie, maar in die proses gevra is om die kattebak oop te maak, moet u nie terugdruk nie en daarop wys dat slegs die oortreding waarvoor u gestop het, nagegaan kan word. Wys beter wat in u kofferbak is en vermy probleme.
Wat om te oorweeg
Ervare bestuurders verseker dat u, wanneer u taktiek kies in 'n gesprek met 'n verkeerspolisieverteenwoordiger, ook u territoriale ligging moet in ag neem. Ural-inspekteurs is byvoorbeeld erger en aanhoudender, verkeerspolisiebeamptes in die suide is korrosief, ens. Om op gelyke voet met hulle te kommunikeer, is dit natuurlik beter om u regte en verpligtinge deeglik te bestudeer en te memoriseer. Daar is nie baie nie, maar hierdie soort inligting sal u help om meer selfversekerd te voel.
As u beleefd en kultureel met 'n verkeerspolisieverteenwoordiger kommunikeer en u versoeke nie besonder weerstaan nie, maar die gesprek nie goed gaan nie, en die inspekteur optree uitdagend, skakel 'n ekstra groep wetstoepassers deur dieselfde verkeerspolisielyn.
