Rusland is die wêreld se grootste verskaffer van olie en sy produkte. Insluitend dieselbrandstof - miskien die mees verspreide energiedraer. Dit is dus nie verbasend dat die vraag na die korrekte vervoer (sowel vanuit die oogpunt van veiligheid as vanuit die oogpunt van die wet) vervoer van diesel so belangrik is nie en dat mense dikwels belangstel in die oplossing daarvan.
Instruksies
Stap 1
Eerstens moet u in ag neem dat diesel op verskillende maniere vervoer kan word wat geskik is vir hierdie doeleindes (vervoerreëls maak nie voorsiening vir enige soort vervoer wat verbode is nie). Daarom is die volgende soorte vervoer geskik vir hierdie doeleindes:
- spoorlyn;
- pypleiding;
- see;
- lugvervoer;
- tenkvragmotors en voertuie (insluitend spesiaal toegeruste motors).
Vervoer met die laaste van die gegewe vervoermiddels sal in hierdie artikel in meer besonderhede bespreek word. Hierdie metode verg spesiale aandag as gevolg van die groter aantal soektogte in vergelyking met ander vervoermetodes. Hierdie situasie word verklaar deur die feit dat hoë vervoer nie en ook nie vir die organisasie daarvan nodig is nie. Daarom is die gebruik van voertuie vir die vervoer van diesel meer gewild onder private sake-organiseerders en verbruikers van hul dienste.
Stap 2
Die volgende stap is om die gekose metode in ooreenstemming te bring met die tegniese vereistes. In die geval van padvervoer moet diesel in tenks met 'n onderafvoer, lugkleppe en 'n drukbeheerstelsel vervoer word. Daarbenewens moet sulke tenks noodwendig 'n interne laag hê wat bestand is teen diesel en warm stoom. Dit is ook nodig om te verseker dat die gebruikte houer veilig is vir vonke as gevolg van die werking van elektrostatiese kragte om willekeurige ontbranding van die brandstof te vermy (dit is veral waarskynlik wanneer die tenkvragmotor direk beweeg) en die houer moet geaard wees.
U kan die tenk nie meer as 95% van sy kapasiteit vul nie - diesel styg wanneer dit verhit word (byvoorbeeld in warm sonnige weer), en daarom is dit in hierdie geval nodig om vrye ruimte in die tenk te laat.
Stap 3
Kom ons kyk nou na die vereistes van wette en regeringsstandaarde. Volgens hulle moet die tenk in 'n helder oranje of rooi kleur geverf word sodat dit op 'n lang afstand op die pad maklik opgemerk kan word; dit moet 'n goed leesbare opskrif 'Vlambaar' hê, selfs van ver af, sowel as ander belangrike punte (naam en handelsmerk petroleumproduk, netto gewig of volume, datum van vervaardiging en lotnommer).
Gedetailleerde vereistes vir die vervoer van petroleumprodukte (diesel ingesluit) word in GOST 1510-84 gespesifiseer. Volgens hierdie standaard benodig die vervoer van diesel met 'n volume van meer as 1 kubieke meter (dit wil sê meer as 1000 liter) ook die volgende dokumente:
- 'n dokument wat die vervoerroete aandui;
- ooreenkoms met die Europese model oor die internasionale vervoer van gevaarlike goedere (ADR) - dit sê oor die voorbereiding van die bestuurder vir die vervoer van gevaarlike stowwe;
- 'n dokument oor die goedkeuring van 'n voertuig vir die vervoer van gevaarlike goedere.
Daarbenewens is dit ook nodig om die voertuig met gevaarlike vragplate te merk.
Vir die vervoer van diesel met 'n volume van minder as 1 kubieke meter is die teenwoordigheid van bogenoemde dokumente nie nodig nie.
